Le point n°1, et il est simple : sans permis international, votre assurance voyage ne couvre rien. Ni vous, ni la personne d'en face. Un accident sans permis se paie de sa poche.
Un permis français seul ne suffit pas. Il faut le permis international qui l'accompagne, ou un permis thaïlandais. Le loueur ne vous le demandera peut-être pas — la police, si. Et l'assurance, toujours.
C'est la conséquence du point 1, et elle mérite sa propre ligne. Une chute banale peut se chiffrer en dizaines de milliers de bahts d'hôpital. Vérifiez ce que dit vraiment votre contrat avant de louer.
C'est une pratique courante, et vous avez le droit de refuser. Proposez une photocopie ou une caution en espèces. Un passeport retenu, c'est un moyen de pression le jour où il y a un désaccord sur une rayure.
Un tour complet en vidéo, avec la date : rayures, rétroviseurs, selle, pneus. Trente secondes qui règlent d'avance la discussion au retour.
Il est obligatoire pour les deux, et c'est le contrôle le plus fréquent. Au-delà de l'amende, c'est la seule chose qui compte vraiment si ça tourne mal.
Le piège n'est pas la ligne droite, c'est le premier réflexe dans un rond-point, et le regard au moment de traverser à pied. Les premiers jours, ralentissez avant chaque intersection.
On vous demande permis et papiers. S'il manque quelque chose, l'amende se règle sur place ou au poste. Demandez toujours un reçu. Restez poli et souriant : c'est ce qui marche le mieux ici.
Après des semaines de sec, l'huile remonte sur l'asphalte. Ajoutez le sable des bas-côtés, les chiens et les nids-de-poule non éclairés la nuit. Évitez de rouler après la tombée du jour les premiers temps.
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